Před Zadarem leží víc ostrovů než před kterýmkoli jiným městem na tomto pobřeží: souostroví čítá asi dvě stě čtyřicet ostrovů, ostrůvků a útesů, z nichž pár desítek je obydlených. Z Rivy hledíte na Ugljan, dost blízko, abyste na něm viděli jet auta, a za ním leží všechno ostatní.
Nejužitečnější věc k pochopení, než cokoli naplánujete, je, že lodě vyplouvají ze dvou různých míst ze dvou různých důvodů a jejich záměna vás bude stát dopoledne.
Dva přístavy, dva druhy lodí
Trajekty pro auta a pravidelné osobní lodě vyplouvají z Gaženice, asi tři kilometry jihovýchodně od poloostrova. Přístav se tam před lety přesunul a používají jej i mezinárodní linky a výletní lodě. Má pokladny, parkoviště a čekárnu a je patnáct minut od starého města autobusem nebo deset taxíkem.
Riva, promenáda podél poloostrova, bere jen malá výletní plavidla: denní lodě na Kornati, plavby za západem slunce a lodičky barkajolů, které přes ústí přístavu vozí lidi po staletí. Říká-li vám nějaká stránka, že váš trajekt vyplouvá z městského nábřeží, je zastaralá.
Počítejte s půlhodinou na cestu do Gaženice a s podstatně větší rezervou v srpnu s autem, protože fronta na rampu se tvoří dlouho před odplutím. Autobus jezdí každou půlhodinu.
Ugljan: dvacet minut a nejsnazší výlet
Ugljan je dlouhý zelený ostrov přímo naproti městu a zjevný první výlet. Pěšímu cestujícímu trvá přeplavba asi dvacet minut a stojí pár eur, což je levnější než oběd a je to nejlepší poměr ceny a dne v Zadaru.
Ostrov jsou olivové háje, malé přístavy a silnice vedoucí po jeho délce. Preko je místo, kam lodě připlouvají; nad ním stojí benátská pevnost svatého Michala, kousek pěšky nebo krátkou jízdou nahoru, s výhledem zpět přes kanál, který před vás postaví celý poloostrov. Kali a Kukljica dál na jih jsou pracovní rybářské vesnice, které dodávají slušnou část toho, co městské rybí restaurace prodávají.
Vezměte kolo, máte-li je; ostrov se za ně odmění a trajekt je veze za velmi málo. Jinak lodě potkává autobus a taxi na ostrově je malý místní podnik, ne stanoviště. Kolo se nakládá bez zvláštní jízdenky.
Pašman a trik s mostem
Pašman pokračuje jižně od Ugljanu a je s ním spojen mostem, což je detail, který lidem uniká. Trajekty jezdí do Tkonu na Pašmanu přímo z Biogradu, jižně od Zadaru, ale z města se tam dostanete i tak, že přeplujete na Ugljan a sjedete autem nebo na kole dolů.
Je tišší než Ugljan a na pevninské straně mělčí, s písčitými zátokami, které se brzy prohřejí. Benediktinský klášter na kopci Ćokovac nad Tkonem je jediným kusem formálního památkového programu a zbytek ostrova jsou pláže, malé konoby a velmi málo provozu.
Dugi otok: dlouhý ostrov a Sakarun
Dugi otok znamená dlouhý ostrov a cesta k němu zabere asi hodinu a půl. Je to ten, který se objevuje na fotkách: Sakarun na severním pobřeží je dlouhá mělká zátoka se světlým pískem a vodou nabírající nepravděpodobný tyrkys a stojí za cestu i ve dni, kdy je zbytek ostrova zavřený.
Na jižním konci je zátoka Telašćica samostatným národním parkem. Útesy na mořské straně padají přes sto padesát metrů a za břehem leží Mir, slané jezero teplejší než moře a husté bahnem, které si sem lidé chodí nanášet. Většina hostů vidí Telašćicu jako součást lodního dne na Kornatech, ne z trajektu, což je rozumný způsob, jak obojí spojit. Obě místa zaberou celý den.
Jet samostatně znamená ověřit si zpáteční plavbu, než se kamkoli vydáte. Tohle není ostrov s lodí každou hodinu.
Iž, Rava, Molat a ty malé
Za hlavní trojicí leží malé obydlené ostrovy: Iž, Rava, Molat, Silba, Olib, Premuda. Každý má pár set obyvatel, obchod, kostel, pár konob a auta prakticky žádná. Silba je v létě zakazuje výslovně.
Nejsou to výlety na den v žádném pohodlném smyslu, protože jízdní řády jsou stavěné pro ostrovany jedoucí do Zadaru a zpět, ne pro hosty v opačném směru. Jsou to místa, kde strávit tři dny naprostým nicneděláním, což je jiná a zcela dobrá dovolená.
Kornati: den, který si vezme každý
Souostroví Kornati je důvodem, proč většina hostů tady nasedne na loď. Zhruba osmdesát holých vápencových ostrovů v národním parku, skoro žádná půda, žádná sladká voda, sotva nějaké budovy: věta George Bernarda Shawa o tom, že je bohové stvořili ze slz, hvězd a dechu, se cituje na každém letáku ve městě a cituje se proto, že ta krajina skutečně nevypadá jako nikde jinde.
Denní lodě vyplouvají z Rivy a jezdí dvanáct hodin, obvykle s Telašćicou v programu, s obědem na palubě a dvěma či třemi koupacími zastávkami. Vstup do parku je běžně v ceně jízdenky, ale vyplatí se to potvrdit, protože někteří provozovatelé jej účtují zvlášť.
Vše rozhoduje počasí. Za silné bury je výlet buď zrušený, nebo nepříjemný, a dobří provozovatelé ruší. Rezervace přes agenturní pult ve městě má tady oproti internetu skutečnou výhodu: znají předpověď, vědí, které lodě za jakých podmínek plují, a mohou vás přesunout na jiný den.
Prohlídky a jednodenní výlety v Zadaru
Výlety lodí, denní prohlídky a vstupenky bez fronty po městě a ostrovech, přes GetYourGuide.
Kornati a Telašćica lodí
Celý den souostrovím národního parku, se zátokou Telašćica a zastávkami na koupání.
Ověřit dostupnost
Kornati a Telašćica s obědem na palubě
Táž plavba po Kornatech a Telašćici, s obědem a nápoji na palubě místo zabalené svačiny.
Ověřit dostupnost
Dugi otok, vrak a mořský tunel
Půl dne na Dugi otok s potopenou lodí a mořským tunelem, s časem ve vodě.
Ověřit dostupnostPůjčení vlastní lodi
Kapitánský průkaz vám na den zajistí malý otevřený člun a bližší ostrovy jsou vaše. Provozovatelé u čehokoli k vlastnímu řízení chtějí průkaz a kauci a odmítnou vás vypustit, když se zvedne vítr, což je známka dobrého provozovatele, ne špatného. Palivo se obvykle platí zvlášť a účtuje při návratu.
Bez průkazu si půjčit můžete také, ale s kapitánem, což stojí víc a kupuje místní znalost, kde kotvit a kterému kanálu se vyhnout. Pro první výjezd na tuhle vodu jsou to dobře utracené peníze.
Jak číst chorvatský trajektový jízdní řád
Jízdní řády vycházejí po sezonách a zimní provoz je vskutku řídký, takže si ověřte plavbu na den, kdy cestujete, ne týden předem. Plavby jsou uvedené podle místa odjezdu, ne podle ostrova, což mate ve chvíli, kdy má ostrov dva přístavy.
Druhým pravidlem je ověřit zpáteční cestu, než se zavážete k cestě tam. Několik menších ostrovů obsluhují lodě stavěné kolem ostrovanů přijíždějících ráno do Zadaru a odjíždějících odpoledne domů, což je přesný opak toho, co jednodenní host potřebuje. Na těch trasách vás výlet, který na papíře vypadá možný, nechá čtyři hodiny na molu, nebo na noc ve vesnici s jedním penzionem.
Trajekty pro auta a osobní katamarány jsou oddělené služby s oddělenými jízdními řády. Katamarán je rychlejší a bere jen pěší cestující; trajekt je pomalejší, levnější a vezme všechno. Na Ugljan je častý trajekt tak jako tak praktickou volbou.
Kolik to zhruba stojí
Přeplavby pěších cestujících na blízké ostrovy stojí pár eur na jednu cestu, což z nich dělá nejlevnější věc, kterou tu podniknete. Vzít auto stojí několikanásobek a v létě vyžaduje čas ve frontě. Celodenní výlet na Kornati s obědem je za běžnou výletní cenu a obvykle zahrnuje vstup do národního parku, byť to stojí za potvrzení, ne za předpoklad.
Půjčení malého člunu na den na vlastní průkaz je někde mezi tím, s palivem navíc účtovaným při návratu. Den s kapitánem stojí víc než obojí a je správnou volbou pro první výjezd na tuto vodu, protože peníze kupují místní znalost, kde kotvit a kterému kanálu se vyhnout.
Co si vzít na lodní den
Vodu, víc, než myslíte, protože Kornati žádnou nemají a lodě ji prodávají za lodní ceny. Ochranu proti slunci, která vydrží ve větru: klobouk, který odletí v prvním kanálu, není žádný klobouk. Vrstvu na zpáteční cestu, protože teplota na palubě v šest večer nemá s tou polední nic společného. Hotovost na malé ostrovy. A boty, které mohou zmoknout, protože několik koupacích zastávek jsou vstupy po žebříku do otevřené vody a některá přistání jsou na hrubý beton.
Trpí-li někdo mořskou nemocí, ať si vezme něco před naloděním, ne po něm. Kanály mezi ostrovy jsou obvykle klidné; otevřený úsek k Kornatům ne vždy.
Který výlet se hodí na který den
Ustálená předpověď a celý volný den jsou Kornati. Půlden nebo den, kdy fouká, je Ugljan veřejným trajektem, který je chráněný, levný a ruší se skoro nikdy. Den s malými dětmi je krátká přeplavba, ne dvanáct hodin na palubě. A den, kdy chcete spíš fotku než koupání, je Dugi otok a Sakarun, s vědomím, že o délce pobytu tam rozhodne jízdní řád, ne vaše přání.
Praktické poznámky
Jízdní řády se mezi letní a zimní sezonou mění a zimní provoz je vskutku řídký. Ověřujte den, kdy cestujete, ne týden předem.
Bura, suchý severovýchodní vítr, který se řítí těmito kanály, může plavbu zcela zrušit a na jaře a na podzim to často dělá. Do každého plánu závislého na lodi zabudujte rezervní den.
Vezměte hotovost na malé ostrovy. Vezměte vodu na cokoli v Kornatech, kde žádná není. A najíždíte-li s půjčeným autem na trajekt, přeplavbu rezervujte, ne přijeďte na zdařbůh: v srpnu se rampa zaplní a další plavba může být za hodiny, ne za minuty.
