Zadar je dovoljno malen da ovdje nijedan izbor nije katastrofa i dovoljno raznolik da izbor ipak nešto znači. Grad se dijeli na pješački poluotok, kopneni grad iza njega, turistički potez četiri kilometra uz obalu i niz mirnijih mjesta dalje. Što Vama odgovara, određuju tri pitanja: koliko noći, imate li auto i je li putovanje o gradu ili o moru.
Stari grad: za kratke boravke i prvi posjet
Odsjesti unutar zidina znači svugdje ići pješice. Forum, katedrala, tržnica, Riva i Morske orgulje svi su unutar šesto metara, večera je dolje, a večer ne traži plan. Za dvije ili tri noći to vrijedi platiti. Sve što biste htjeli vidjeti stane u tu šetnju.
Ponuda su male prenamjene, a ne veliki hoteli: desetak soba u staroj zgradi, bez bazena i s vratima na kamenu uličicu. Prevladavaju apartmani, obično ih iznajmljuje obitelj kojoj pripadaju, a stan s kuhinjom mijenja oblik tjedna čim je tržnica pet minuta daleko.
Dva su iskrena nedostatka. Buka, jer ljudi do ponoći sjede na terasama ispod Vašeg prozora, a poluotok ništa ne izolira. I prtljaga, jer do većine tih vrata ne stiže auto, a posljednjih dvjesto metara ide preko kamena, bez lifta na kraju. Kolica po kamenu ne idu lako.
Varoš: ista šetnja, manje buke
Varoš je stara četvrt odmah iza zidina, na kopnenoj strani luke, i kompromis je na koji pristaje velik dio onih koji se vraćaju. Sve na poluotoku pet je do deset minuta pješice; ulice su stambene, kava je jeftinija, a konobe su one u kojima mještani doista jedu.
Ovdje se okupljaju i pansioni, format između hostela i hotela: sobe u obiteljskoj kući, obično doručak i domaćin koji zna vozne redove i ribarnicu. Doručak je obično uključen u cijenu sobe.
Kolovare: za sve koji plivaju prije doručka
Kolovare leže na južnoj obali, deset minuta hoda ispod zidina, i postoje zbog jednoga: gradska je plaža na kraju ulice. Betonski platoi i šljunak, ljestve u duboko more, borovi i šetnica.
Odsjesti ovdje znači kupanje prije doručka i večeru u Starom gradu bez autobusa, a tu kombinaciju sam poluotok ne može ponuditi. Odgovara parovima i starijim gostima bolje nego obiteljima s malom djecom, jer su ulazi ljestve, a ne plićaci. Ulaz u more ovdje traži malo pažnje.
Borik i Puntamika: turistički potez
Četiri do šest kilometara sjeverozapadno, u Boriku su veći hoteli, kamp, marina i pješčana plaža koja polako pada u dubinu. To je obiteljski izbor i izbor s automobilom: vrtovi, bazeni, ležaljke, vodeni sportovi, parkiralište i prostor kojega unutar zidina nema. Gradski autobus stiže u grad za petnaestak minuta, a taksi za deset.
Ustupak je ugođaj. Ovo je izgrađena turistička zona, a ne gradska četvrt, i večer je ovdje Vaša hotelska terasa, a ne rimski trg. Za tjedan s djecom to je obično dobra zamjena; za tri noći u rujnu nije.
Puntamika isti potez nastavlja malo dalje i malo mirnije. Autobus i ovamo vozi iz grada.
Diklo, Petrčane i sjeverna obala
Iza Puntamike obala postaje stambena, pa onda ruralna. Diklo su apartmani i obiteljske kuće uz kamenu obalu; Petrčane leže na šumovitom rtu dvanaest kilometara dalje, s borovima do mora, uz nekoliko većih resorta i malo drugoga.
Oboje traži auto, a s njim je izvrsno: mirno, jeftinije po noći, deset do dvadeset minuta od grada i na obali na kojoj je dobro kupanje. Bez automobila izoliraju, jer večernji autobus ne vozi često, a taksi u oba smjera kroz tjedan se zbroji.
Sukošan i strana marine
Jugoistočno od grada, u Sukošanu je Marina Dalmacija, jedna od najvećih na Jadranu, a smještaj je time oblikovan: apartmani, jedriličarska publika i izmjena svake subote. Tko čarterira, odsjeda ovdje jer je brod ovdje. Tko ne, ima funkcionalnu bazu deset kilometara od grada, a ne odredište.
Gaženica, bliže gradu, trajektna je i kruzerska luka i nije mjesto za spavanje. Ondje se ne odsjeda, nego samo ukrcava.
Nin: posve drugi odmor
Nin je dvadeset pet minuta sjeverozapadno i odluka je, a ne kompromis. Gradić unutar zidina na laguninom otočiću, tri kilometra pravoga pijeska, solana i tempo koji s gradom nema veze. Obitelji kojima plaža znači više od Foruma ovdje često imaju bolji tjedan, a grad je pola sata vožnje kad ga požele.
Izbor prema duljini boravka
Dvije ili tri noći: Stari grad, i platite doplatu. Ovdje ste zbog zidina, Foruma i zalaska sunca, a svaka minuta koja ne prođe u autobusu se broji. Sve ostalo može čekati sljedeći posjet.
Tjedan s autom: Borik ako su djeca s Vama, Diklo ili Petrčane ako nisu, i posljednja noć bliže zračnoj luci ako Vam let ide rano.
Tjedan bez auta: Varoš ili Kolovare. Oboje stavlja grad pješice, a autobuse do plaža pred vrata.
Jedrenje: Sukošan ili vez u gradskoj marini ako do večere želite hodati. Vez se rezervira mjesecima unaprijed.
Što ovdašnje vrste smještaja doista znače
Apartmani su u Hrvatskoj uobičajena rezervacija, a ne jeftinija zamjena, a u Zadru ih je znatno više od hotelskih soba. Većina pripada obitelji koja ih iznajmljuje, zbog čega je dolazak telefonski poziv, a ne recepcija, i zbog čega su kuhinja i perilica podrazumijevani. Od pet noći naviše razlika je stvarna: doručak kod kuće, odlazak na tržnicu i nikakav restoranski račun tri puta na dan.
Pansioni su sobe u obiteljskoj kući, obično s doručkom i domaćinom u kući. Cijenom stoje između hostelskog kreveta i hotelske sobe i daju domaće znanje s kojim se nijedna recepcija ne mjeri.
Hoteli se oštro dijele na male prenamjene unutar zidina i odmarališne objekte u Boriku, s vrlo malo između. Tko želi bazen, teretanu i bife, odsjeda u Boriku. To je karta, a ne kritika. Izbor ovisi o tome što od tjedna očekujete.
Hosteli su ovdje mala scena, zbijena na poluotoku i tik iza njega, uglavnom preuređene kuće sa zajedničkom kuhinjom i terasom umjesto namjenskih zgrada. Većina uz spavaonice drži nekoliko privatnih dvokrevetnih soba, pa se ljestvica cijena penje od kreveta do sobe bez mijenjanja adrese.
Kampovi idu od kampa uz plažu unutar turističke zone Borika do velikih ferijalnih naselja u Zatonu, gdje mobilne kućice i safari šatori stoje uz parcele, s bazenima i restoranima uz njih. To su obiteljski turistički pogoni, a ne šator na livadi.
Kretanje između dijelova grada
Mreža gradskih autobusa čini boravak izvan centra uopće izvedivim. Borik i Puntamika oko su petnaest minuta od centra, Diklo nešto više, a autobusi u sezoni voze često kroz dan pa se navečer prorijede, i upravo to ljude iznenadi nakon kasne večere. Noćnih polazaka gotovo da i nema.
Taksiji su po hrvatskim primorskim mjerilima razumni, a Uber i Bolt oboje rade u gradu. Zajedno čine da boravak u Boriku ne traži auto, premda ga auto čini znatno korisnijim.
Jedina relacija oko koje vrijedi planirati jest trajektna luka Gaženica, tri kilometra jugoistočno od poluotoka, u koju stiže svaki trajekt i svaki kruzer. Ako Vam putovanje počinje ili završava otočnom vožnjom, krevet na toj strani grada uklanja nezgodan transfer s prtljagom. S prtljagom je to osjetna razlika.
Rezervacije i kada
Srpanj i kolovoz mjesecima su unaprijed rasprodani za sve s pogledom na more ili bazenom, a cijene se otprilike udvostruče u odnosu na svibanj ili listopad. Predsezona i posezona ovdje su prednost kakva južnije nisu: more je toplo od lipnja do u listopad, Stari grad je prohodan, a ne prepun, a cijene krajem rujna spuštaju se blizu polovice kolovoških.
Dobar dio hotela uz plažu i kampova zatvara od studenoga do ožujka, a nekoliko manjih apartmana i hostela ili zatvara ili smanjuje pogon. Zimski dolazak vrijedi potvrditi porukom, a ne vjerovati kalendaru u oglasu.
Praktični podaci
Cijene se između svibnja i kolovoza otprilike udvostruče, a dobar dio hotela uz plažu zatvara od studenoga do ožujka. Srpanj i kolovoz mjesecima su unaprijed rasprodani za sve s pogledom na more.
Apartmani su ovdje uobičajena rezervacija, a ne štedljiva mogućnost, i dobri odlaze rano. Dolazak je obično telefonski poziv o tome kad slijećete, a ne recepcija, pa ovdje ispravan lokalni broj znači više nego drugdje.
Ako dolazite automobilom, provjerite parkiranje prije nego što išta rezervirate na poluotoku. Stari je grad pješački, parkirališta na kopnenoj strani naplaćuju se po zonama, a ljeti se pune do sredine jutra. Provjerite to prije nego što rezervirate.
