Zračna luka Zadar leži u Zemuniku, otprilike devet kilometara jugoistočno od grada, što je po mjerilima hrvatskih primorskih zračnih luka blizu. Splitska je pola sata od Splita; dubrovačka dvadeset kilometara iza Cavtata. Ovdje je vožnja petnaest do dvadeset minuta ravnom cestom kroz zaleđe, i ta jedna činjenica oblikuje svaku odluku niže: nijedna mogućnost nije dovoljno skupa da uništi budžet ni dovoljno spora da uništi večer.
Terminal je malen i radi u jednoj dvorani. Dolasci, autobusna stanica, taksi stajalište i pultovi za najam automobila svi su u međusobnoj vidljivosti, što doista pomaže kad slijećete u jedanaest navečer. Riječ je i o bazi Ryanaira, pa se ploča dolazaka grupira: tri zrakoplova slete unutar četrdeset minuta, četiristo ljudi istodobno prijeđe dvoranu, a zatim je zgrada dva sata prazna. Ako je Vaš let u jednoj od tih skupina, sve niže traje dulje nego što navedena vremena kažu.
Autobus
Aerodromski je autobus jeftin put u grad i onaj koji bi većina gostiju trebala uzeti. Dočekuje dolazne letove umjesto da vozi po satnici, pa i zakašnjelo slijetanje zatekne autobus koji čeka, a vozi do glavnoga autobusnog kolodvora u gradu i dalje do Staroga grada. Vožnja s tim zaustavljanjem traje oko dvadeset pet minuta, a karte se kupuju kod vozača ili na pultu u dolascima.
Odgovara svima koji odsjedaju na poluotoku, u Varošu ili blizu kolodvora. Manje je koristan za Borik i Puntamiku, četiri do šest kilometara sjeverozapadno uz uvalu, do kojih treba gradski autobus ili kratak taksi s postaje, a nimalo ne pomaže ako idete ravno u Nin ili Sukošan.
Posljednji autobus u danu kreće kad slegne posljednji planirani dolazak. Jako zakašnjeli let može ga promašiti, što vrijedi znati ako u listopadu, a ne u kolovozu, slijećete iza jedanaest.
Taksiji i aplikacije
Taksiji čekaju odmah pred dolascima, a vožnja u grad traje petnaest do dvadeset minuta. Cijene iz Zračne luke Zadar osjetno su razumnije od jednake relacije u Dubrovniku, premda i one nakon ponoći rastu, a vozač za Stari grad obično navede fiksnu cijenu umjesto da pusti taksimetar. Dogovorite iznos prije nego što torbe uđu u auto.
Uber i Bolt oboje rade u Zadru i na istoj su relaciji uglavnom jeftiniji od stajališta. Preuzimanje ide s označenog mjesta pred terminalom, a ne sa same taksi trake. Kvaka je ponuda: kad četiri leta slete zajedno, aplikacija ima jednaku nestašicu kao i stajalište, pa od pet minuta čekanja postane dvadeset pet. Pri kasnom dolasku u predsezoni ili posezoni stajalište je često brže i kad je aplikacija jeftinija.
Unaprijed rezervirani transferi
Privatni transfer zarađuje svoju cijenu u tri situacije: kad Vas je troje ili više, kad je dolazak nakon ponoći i kad prvi put odsjedate u stanu čija vrata nikad niste vidjeli. Vozač čeka u dvorani s natpisom, cijena je poznata prije putovanja, a auto je odabran prema Vašoj prtljazi, a ne prema onome što je slučajno prvo na stajalištu.
Treći se slučaj najviše podcjenjuje. Zadarski je Stari grad pješački, a njegove uličice nisu označene za stranca s koferom u jedan ujutro. Vozač koji poznaje grad dovest će Vas do pravih vrata umjesto do pogrešnog kraja poluotoka. Rezerviranje povratka odmah obično stoji isto i uklanja jutarnji problem niže.
Najam automobila u dolascima
Pultovi za najam su unutar terminala, a preuzimanje pri dolasku ima smisla ako Vaš tjedan uključuje nacionalne parkove, sporedne ceste Ravnih kotara ili put na sjever prema Ninu i Pagu. Mnogo manje smisla ima ako odsjedate unutar zidina.
Budite iskreni o tome koliko dana doista treba auto. Stari je grad u cijelosti pješački, do većine vrata ne stiže nijedno vozilo, a svaki posjet poluotoku završava na parkiralištu na kopnenoj strani koje se naplaćuje po zonama i u kolovozu je puno do sredine jutra. Auto koji četiri dana stoji na parkiralištu stoji više od dva izleta koja je omogućio, zbog čega mnogi gosti unajmljuju samo za dio boravka, preuzimajući vozilo onoga dana kad izlaze iz grada, a ne u zračnoj luci. Možete usporediti aktualne cijene najma za točno one datume kad Vam auto treba.
Tri stvari prije rezervacije. Automatici se na ovoj obali za srpanj i kolovoz rasprodaju tjednima unaprijed, pa rezervirajte rano ili prihvatite ručni mjenjač. Pravila o gorivu variraju između puno na puno i puno na prazno, a drugo je gotovo uvijek lošija pogodba kod najma kraćeg od tjedan dana. I provjerite iznos franšize umjesto dnevne cijene odricanja od odgovornosti, jer se navode odvojeno, a samo je jedan broj važan ako se nešto dogodi.
Putovanje preko granice traži zelenu kartu, međunarodnu potvrdu o osiguranju, a većina je tvrtki prodaje kao dodatak umjesto da je uključi. Bosna je odavde dovoljno blizu za pravi jednodnevni izlet, pa pitajte umjesto da pretpostavljate.
Vremena vožnje po dijelovima grada
Stari grad i Varoš petnaest su do dvadeset minuta od terminala. Kolovare, tik ispod zidina na južnoj obali, jednako. Borik i Puntamika leže četiri do šest kilometara dalje sjeverozapadno i traže dvadeset do dvadeset pet minuta, dulje kad je obalna cesta u kasno poslijepodne puna.
Gaženica, trajektna i kruzerska luka, oko je petnaest minuta daleka i na istoj je strani grada kao i zračna luka, što je važno ako presjedate ravno na brod. Nin je oko trideset minuta sjeverozapadno, a Sukošan dvadesetak jugoistočno. Petrčane na svom šumovitom rtu otprilike su dvadeset pet.
U suprotnom smjeru i rano
Zadar ima mnogo ranih Ryanairovih odlazaka, a autobus za prve od njih ne kreće dovoljno rano. Za sve prije otprilike sedam ujutro odgovor je unaprijed rezerviran transfer ili taksi naručen prethodne večeri, a ne aplikacija u pola šest. Stajalište u zračnoj luci puno je pri dolascima i prazno pri odlascima, a isto vrijedi za vozače u gradu u zoru.
Tko na kraju duljeg putovanja leti ujutro, može posegnuti za praktičnim trikom: posljednju noć provesti na aerodromskoj strani grada umjesto vani u Boriku. Odnikud u Zadru nije daleko, ali razlika između petnaest i trideset pet minuta u pet ujutro razlika je između jednog budilnika i dva.
Dolazak zbog trajekta
Priličan broj dolazaka ide ravno na otok. Važno je znati da trajekti ne kreću s obale pred Starim gradom: luka se preselila u Gaženicu, oko tri kilometra jugoistočno od poluotoka, a trajekti, međunarodne linije i kruzeri svi koriste taj terminal. Riva prima samo male izletničke brodove.
Iz zračne je luke to zgodno, jer Vam je Gaženica usput. Predvidite više vremena nego što karta sugerira ako u kolovozu na brod vozite unajmljen auto, jer se red pred rampom stvara dobrano prije polaska, a propuštena vožnja obično znači čekanje sljedeće, a ne nagovaranje.
Što odabrati
Ako odsjedate u Starom gradu, putujete lako i slijećete u pristojan sat, uzmite autobus. Ako Vas je troje, ako je kasno ili ako stan nikad niste vidjeli, rezervirajte transfer. Ako Vam je tjedan složen oko Krke, Plitvica, Nina i sporednih cesta, unajmite auto i prihvatite da će sredinom tjedna dan ili dva stajati neiskorišten.
Ono što nitko ne bi trebao jest stići neodlučen, jer je jedino što Zračna luka Zadar pouzdano proizvodi četiristo ljudi koji u istom trenutku donose istu odluku, u dvorani s jednim izlazom.
Što sama zračna luka nudi
Terminal je skroman i to je uglavnom dobra vijest. Dolasci i odlasci dijele jednu dvoranu, pa ništa nije daleko od ičega, a put od stuba zrakoplova do taksi stajališta traje nekoliko minuta umjesto marša kroz trgovački prolaz.
To ujedno znači ograničene sadržaje. Postoje kafić, mali dućan i pultovi za najam automobila, a nijedno od toga ne ostaje otvoreno neograničeno nakon posljednjeg dolaska. Bankomata ima, ali naplaćuju naknadu, a tečaj na aerodromskom šalteru nikad nije onaj koji želite; Hrvatska od 2023. koristi euro, pa tko dolazi iz eurozone može to pitanje posve preskočiti.
Na garderobu ovdje ne biste trebali računati. Ako slijećete rano, a smjestiti se možete tek u tri, bolje je torbe ponijeti u grad i ostaviti ih u smještaju, što gotovo svaki zadarski apartman i hotel učini bez problema.
Dalje na otoke i uz obalu
Priličan dio putnika uopće ne ostaje u Zadru. Zračna je luka uobičajena ulazna točka za otoke, za Pag na sjeveru i za ljetovališta južno prema Biogradu.
Za otoke idite u trajektnu luku Gaženica, a ne na starogradsku obalu, koja prima samo male izletničke brodove. Gaženica je otprilike petnaest minuta od zračne luke i na istoj strani grada, pa je transfer jednostavan, ali vozni red nije velikodušan: provjerite ga prije nego što rezervirate let koji slijeće u šest navečer.
Za Pag vožnja na sjever traje oko sat vremena i prelazi Paški most, koji se pri jakoj buri zatvara. Za Biograd i obalu na jugu računajte četrdeset minuta. Oboje su dovoljno česte relacije da ih transferni operateri nude standardno, a oboje je unaprijed rezerviranim vozilom jeftinije nego taksijem sa stajališta.
