Vor Zadar liegen mehr Inseln als vor jeder anderen Stadt dieser Küste: Der Archipel umfasst rund zweihundertvierzig Inseln, Eilande und Riffe, von denen etwa zwei Dutzend bewohnt sind. Von der Riva aus blicken Sie auf Ugljan, nah genug, um Autos darauf fahren zu sehen, und dahinter liegt alles Übrige.
Das Nützlichste, was man vor jeder Planung verstehen sollte: Die Boote fahren von zwei verschiedenen Orten und aus zwei verschiedenen Gründen ab, und wer beides verwechselt, verliert einen Vormittag.
Zwei Häfen, zwei Arten von Booten
Die Autofähren und die planmässigen Passagierboote fahren von Gazenica ab, rund drei Kilometer südöstlich der Halbinsel. Der Hafen ist vor einigen Jahren dorthin umgezogen, und auch die internationalen Verbindungen und die Kreuzfahrtanläufe nutzen ihn. Es gibt Ticketschalter, Parkplätze und eine Wartehalle, und von der Altstadt sind es fünfzehn Minuten mit dem Bus oder zehn mit dem Taxi.
Die Riva, die Promenade auf der Halbinsel, nimmt nur kleine Ausflugsboote: die Tagesboote in die Kornaten, die Sonnenuntergangsfahrten und die kleinen Barkajoli-Ruderboote, die seit Jahrhunderten die Hafeneinfahrt queren. Wenn eine Website Ihnen sagt, Ihre Fähre fahre am Stadtkai ab, ist sie veraltet.
Rechnen Sie eine halbe Stunde bis Gazenica, im August mit Auto deutlich mehr, denn die Schlange vor der Rampe bildet sich lange vor der Abfahrt.
Ugljan: zwanzig Minuten, und der einfachste Ausflug
Ugljan ist die lange grüne Insel direkt gegenüber der Stadt und der naheliegende erste Ausflug. Als Fussgast dauert die Überfahrt rund zwanzig Minuten und kostet ein paar Euro, womit sie günstiger ist als ein Mittagessen und der beste Gegenwert für einen Tag in Zadar.
Die Insel ist Olivenhaine, kleine Häfen und eine Strasse über ihre ganze Länge. In Preko kommen die Boote an; darüber steht die venezianische Festung St. Michael, ein Fussweg oder eine kurze Fahrt hinauf, mit einem Blick über den Kanal zurück, der Ihnen die ganze Halbinsel vor die Füsse legt. Kali und Kukljica weiter südlich sind arbeitende Fischerdörfer, die einen guten Teil dessen liefern, was die Fischrestaurants der Stadt verkaufen.
Nehmen Sie ein Fahrrad mit, wenn Sie eines haben; die Insel belohnt es, und die Fähre nimmt es für sehr wenig mit. Sonst wartet ein Bus auf die Boote, und ein Taxi auf der Insel ist ein kleiner örtlicher Betrieb und kein Standplatz.
Pasman und der Brückentrick
Pasman schliesst südlich an Ugljan an und ist mit einer Brücke damit verbunden, und genau dieses Detail wird übersehen. Fähren fahren von Biograd südlich von Zadar direkt nach Tkon auf Pasman, doch von der Stadt aus erreichen Sie die Insel auch, indem Sie nach Ugljan übersetzen und hinunterfahren oder radeln.
Sie ist ruhiger als Ugljan und auf der Landseite flacher, mit sandigen Buchten, die früh warm werden. Das Benediktinerkloster auf dem Hügel Cokovac über Tkon ist das einzige Stück förmliche Besichtigung, der Rest der Insel besteht aus Stränden, kleinen Konobas und sehr wenig Verkehr.
Dugi otok: die lange Insel und Sakarun
Dugi otok heisst lange Insel, und die Fahrt dauert etwa anderthalb Stunden. Sie ist die von den Fotos: Sakarun an der Nordküste ist eine lange flache Bucht mit hellem Sand und Wasser, das ein unwahrscheinliches Türkis annimmt, und sie rechtfertigt die Fahrt selbst an einem Tag, an dem der Rest der Insel geschlossen ist.
Am Südende ist die Bucht Telascica ein eigener Naturpark. Die Klippen zur Seeseite fallen über hundertfünfzig Meter ab, und hinter dem Ufer liegt Mir, ein Salzsee, wärmer als das Meer und voller Schlamm, den die Leute sich auftragen. Die meisten sehen Telascica als Teil eines Kornaten-Bootstages und nicht per Fähre, und das ist die vernünftige Art, beides zu verbinden.
Auf eigene Faust heisst, die Rückfahrt zu prüfen, bevor Sie irgendwohin aufbrechen. Das ist keine Insel mit einem stündlichen Boot.
Iz, Rava, Molat und die kleinen
Hinter den drei grossen liegen die kleinen bewohnten Inseln: Iz, Rava, Molat, Silba, Olib, Premuda. Sie haben je ein paar hundert Einwohner, einen Laden, eine Kirche, ein paar Konobas und praktisch keine Autos. Silba verbietet sie im Sommer ganz.
Tagesausflüge sind sie in keinem bequemen Sinn, denn die Fahrpläne sind dafür gebaut, dass Inselbewohner nach Zadar und zurück kommen, und nicht dafür, dass Gäste es umgekehrt tun. Was sie sind, ist ein Ort, an dem man drei Tage lang gar nichts tut, und das ist ein anderer und völlig guter Urlaub.
Die Kornaten: der Tag, den alle machen
Der Kornaten-Archipel ist der Grund, warum die meisten Gäste hier auf ein Boot steigen. Gut achtzig kahle Kalksteininseln in einem Nationalpark, fast keine Erde, kein Süsswasser, kaum Gebäude: George Bernard Shaws Satz, die Götter hätten sie aus Tränen, Sternen und Atem gemacht, steht auf jedem Prospekt der Stadt, und er steht dort, weil die Landschaft wirklich nach nirgendwo sonst aussieht.
Die Tagesboote fahren von der Riva ab und sind zwölf Stunden unterwegs, meist mit Telascica dazu, mit Mittagessen an Bord und zwei oder drei Badestopps. Der Parkeintritt ist normalerweise im Ticket enthalten, sollte aber bestätigt werden, denn manche Anbieter berechnen ihn getrennt.
Das Wetter entscheidet alles. Bei kräftiger Bura wird die Fahrt entweder abgesagt oder unangenehm, und die guten Anbieter sagen ab. Bei einem Agenturschalter in der Stadt zu buchen statt online hat hier einen echten Vorteil: Man kennt die Vorhersage, weiss, welche Boote bei welchen Bedingungen auslaufen, und kann Sie auf einen anderen Tag umbuchen.
Touren & Tagesausflüge in Zadar
Bootstouren, Tagesausflüge und Tickets ohne Anstehen rund um die Stadt und die Inseln, über GetYourGuide.
Kornati and Telascica by Boat
Full day through the national park archipelago, with Telascica bay and swim stops.
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Kornati and Telascica With Lunch Aboard
The same Kornati and Telascica run, with lunch and drinks aboard rather than a packed sandwich.
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Dugi Otok, the Wreck and the Sea Tunnel
Half day to Dugi otok taking in the sunken ship and the sea tunnel, with time in the water.
Verfügbarkeit prüfenEin eigenes Boot mieten
Mit einem Sportbootführerschein bekommen Sie für den Tag ein kleines offenes Boot, und die nahen Inseln gehören Ihnen. Für alles ohne Skipper verlangen die Anbieter Schein und Kaution und schicken Sie nicht hinaus, wenn der Wind auffrischt, was ein Zeichen für einen guten und nicht für einen schlechten Anbieter ist. Der Treibstoff kommt meist dazu und wird bei der Rückgabe abgerechnet.
Ohne Schein können Sie trotzdem mieten, dann aber mit Skipper, was mehr kostet und Ortskenntnis dazu kauft, wo man ankert und welchen Kanal man meidet. Beim ersten Mal auf diesem Wasser ist das gut angelegtes Geld.
Einen kroatischen Fährfahrplan lesen
Die Fahrpläne erscheinen nach Saison, und der Winterdienst ist wirklich dünn, prüfen Sie also die Verbindung für den Tag Ihrer Reise und nicht für die Woche davor. Verbindungen stehen nach Abfahrtsort und nicht nach Insel, was die Sache verwirrt, wenn eine Insel zwei Häfen hat.
Die zweite Regel lautet, die Rückfahrt zu prüfen, bevor Sie sich auf die Hinfahrt festlegen. Mehrere kleinere Inseln werden von Booten bedient, die darauf gebaut sind, dass Inselbewohner morgens nach Zadar kommen und nachmittags heimfahren, und das ist genau das Gegenteil von dem, was ein Tagesgast braucht. Auf diesen Strecken lässt der Tagesausflug, der auf dem Papier möglich aussieht, Sie vier Stunden auf einem Kai sitzen oder eine Nacht in einem Dorf mit einem Gästehaus verbringen.
Autofähren und Passagierkatamarane sind getrennte Dienste mit getrennten Fahrplänen. Der Katamaran ist schneller und nimmt nur Fussgäste; die Autofähre ist langsamer, günstiger und nimmt alles. Für Ugljan ist die häufig verkehrende Autofähre ohnehin die praktische Wahl.
Was es ungefähr kostet
Überfahrten als Fussgast zu den nahen Inseln kosten je Richtung ein paar Euro, was sie zum Günstigsten macht, das Sie hier tun. Ein Auto mitzunehmen kostet ein Mehrfaches und braucht im Sommer Wartezeit. Ein ganztägiger Kornaten-Ausflug mit Mittagessen liegt bei einem normalen Ausflugspreis und schliesst den Nationalparkeintritt meist ein, was man bestätigen und nicht voraussetzen sollte.
Ein kleines Boot für den Tag auf eigenen Schein zu mieten liegt dazwischen, mit Treibstoff extra und Abrechnung bei der Rückgabe. Ein Tag mit Skipper kostet mehr als beides und ist beim ersten Ausflug auf diesem Wasser die richtige Wahl, denn das Geld kauft Ortskenntnis dazu, wo man ankert und welchen Kanal man meidet.
Was man auf einen Bootstag mitnimmt
Wasser, mehr als Sie denken, denn die Kornaten haben keines, und die Boote verkaufen es zu Bootspreisen. Sonnenschutz, der im Wind hält: Ein Hut, der im ersten Kanal davonfliegt, ist kein Hut. Eine Schicht für die Rückfahrt, denn die Temperatur an Deck um sechs Uhr abends hat mit der um zwölf Uhr nichts zu tun. Bargeld für die kleinen Inseln. Und Schuhe, die nass werden dürfen, denn mehrere Badestopps sind Leitereinstiege ins offene Wasser, und manche Anlandungen gehen auf rauen Beton.
Wer zu Seekrankheit neigt, nimmt etwas vor dem Einsteigen und nicht danach. Die Kanäle zwischen den Inseln sind meist glatt; der offene Abschnitt hinaus zu den Kornaten nicht immer.
Welcher Ausflug zu welchem Tag passt
Eine stabile Vorhersage und ein ganzer freier Tag heisst Kornaten. Ein halber Tag oder ein Tag mit Wind heisst Ugljan mit der öffentlichen Fähre, geschützt, günstig und fast nie abgesagt. Ein Tag mit kleinen Kindern heisst die kurze Überfahrt und nicht zwölf Stunden an Deck. Und ein Tag, an dem Ihnen das Foto mehr bedeutet als das Bad, heisst Dugi otok und Sakarun, in dem Wissen, dass der Fahrplan und nicht Ihre Vorliebe darüber entscheidet, wie lange Sie dort bleiben.
Praktische Hinweise
Die Fahrpläne wechseln zwischen Sommer- und Wintersaison, und der Winterdienst ist wirklich dünn. Prüfen Sie den Tag Ihrer Reise und nicht die Woche davor.
Die Bura, der trockene Nordost, der durch diese Kanäle fällt, kann eine Überfahrt ganz streichen, und im Frühjahr und Herbst tut sie das oft. Bauen Sie in jeden Plan, der von einem Boot abhängt, einen Reservetag ein.
Nehmen Sie Bargeld für die kleinen Inseln mit. Nehmen Sie Wasser für alles in den Kornaten mit, wo es keines gibt. Und wenn Sie einen Mietwagen auf eine Fähre bringen, buchen Sie die Überfahrt, statt einfach zu erscheinen: Im August ist die Rampe voll, und die nächste Abfahrt ist eher Stunden als Minuten entfernt.
