Pred Zadarom leží viac ostrovov než pred ktorýmkoľvek iným mestom na tomto pobreží: súostrovie číta asi dvestoštyridsať ostrovov, ostrovčekov a útesov, z ktorých pár desiatok je obývaných. Z Rivy hľadíte na Ugljan, dosť blízko, aby ste na ňom videli chodiť autá, a za ním leží všetko ostatné.
Najužitočnejšou vecou na pochopenie, než čokoľvek naplánujete, je, že lode vyplávajú z dvoch rôznych miest z dvoch rôznych dôvodov a ich zámena vás bude stáť dopoludnie.
Dva prístavy, dva druhy lodí
Trajekty pre autá a pravidelné osobné lode vyplávajú z Gaženice, asi tri kilometre juhovýchodne od polostrova. Prístav sa tam pred rokmi presunul a používajú ho aj medzinárodné linky a výletné lode. Má pokladne, parkovisko a čakáreň a je pätnásť minút od starého mesta autobusom alebo desať taxíkom.
Riva, promenáda pozdĺž polostrova, berie len malé výletné plavidlá: denné lode na Kornati, plavby za západom slnka a lodičky barkajolov, ktoré cez ústie prístavu vozia ľudí po stáročia. Ak vám nejaká stránka hovorí, že váš trajekt vypláva z mestského nábrežia, je zastaraná.
Rátajte s pol hodinou na cestu do Gaženice a s podstatne väčšou rezervou v auguste s autom, pretože rad na rampu sa tvorí dlho pred odplávaním.
Ugljan: dvadsať minút a najľahší výlet
Ugljan je dlhý zelený ostrov priamo oproti mestu a zjavný prvý výlet. Pešiemu cestujúcemu trvá preplavba asi dvadsať minút a stojí pár eur, čo je lacnejšie než obed a je to najlepší pomer ceny a dňa v Zadare.
Ostrov sú olivové háje, malé prístavy a cesta vedúca po jeho dĺžke. Preko je miestom, kam lode prichádzajú; nad ním stojí benátska pevnosť svätého Michala, kúsok pešo alebo krátkou jazdou hore, s výhľadom späť cez kanál, ktorý pred vás postaví celý polostrov. Kali a Kukljica ďalej na juh sú pracovné rybárske dediny, ktoré dodávajú slušnú časť toho, čo mestské rybie reštaurácie predávajú.
Vezmite si bicykel, ak ho máte; ostrov sa zaň odmení a trajekt ho vezie za veľmi málo. Inak lode stretáva autobus a taxi na ostrove je malým miestnym podnikom, nie stanovišťom.
Pašman a trik s mostom
Pašman pokračuje južne od Ugljanu a je s ním spojený mostom, čo je detail, ktorý ľuďom uniká. Trajekty jazdia do Tkonu na Pašmane priamo z Biogradu, južne od Zadaru, ale z mesta sa tam dostanete aj tak, že preplávate na Ugljan a zídete autom alebo na bicykli dolu.
Je tichší než Ugljan a na pevninskej strane plytší, s piesčitými zátokami, ktoré sa skoro prehrejú. Benediktínsky kláštor na kopci Ćokovac nad Tkonom je jediným kusom formálneho pamiatkového programu a zvyšok ostrova sú pláže, malé konoby a veľmi málo dopravy.
Dugi otok: dlhý ostrov a Sakarun
Dugi otok znamená dlhý ostrov a cesta k nemu zaberie asi hodinu a pol. Je to ten, ktorý sa objavuje na fotkách: Sakarun na severnom pobreží je dlhá plytká zátoka so svetlým pieskom a vodou naberajúcou nepravdepodobný tyrkys a stojí za cestu aj v deň, keď je zvyšok ostrova zatvorený.
Na južnom konci je zátoka Telašćica samostatným národným parkom. Útesy na morskej strane padajú vyše sto päťdesiat metrov a za brehom leží Mir, slané jazero teplejšie než more a husté bahnom, ktoré si sem ľudia chodia nanášať. Väčšina hostí vidí Telašćicu ako súčasť lodného dňa na Kornatoch, nie z trajektu, čo je rozumný spôsob, ako oboje spojiť.
Ísť samostatne znamená overiť si spiatočnú plavbu, než sa kamkoľvek vydáte. Toto nie je ostrov s loďou každú hodinu.
Iž, Rava, Molat a tie malé
Za hlavnou trojicou ležia malé obývané ostrovy: Iž, Rava, Molat, Silba, Olib, Premuda. Každý má pár stoviek obyvateľov, obchod, kostol, pár konôb a autá prakticky žiadne. Silba ich v lete zakazuje výslovne.
Nie sú to výlety na deň v žiadnom pohodlnom zmysle, pretože cestovné poriadky sú stavané pre ostrovanov idúcich do Zadaru a späť, nie pre hostí v opačnom smere. Sú to miesta, kde stráviť tri dni úplným ničnerobením, čo je iná a celkom dobrá dovolenka.
Kornati: deň, ktorý si vezme každý
Súostrovie Kornati je dôvodom, prečo väčšina hostí tu nasadne na loď. Zhruba osemdesiat holých vápencových ostrovov v národnom parku, skoro žiadna pôda, žiadna sladká voda, sotva nejaké budovy: veta Georgea Bernarda Shawa o tom, že ich bohovia stvorili zo sĺz, hviezd a dychu, sa cituje na každom letáku v meste a cituje sa preto, že tá krajina skutočne nevyzerá ako nikde inde.
Denné lode vyplávajú z Rivy a idú dvanásť hodín, obvykle s Telašćicou v programe, s obedom na palube a dvoma či tromi kúpacími zastávkami. Vstup do parku je bežne v cene lístka, ale oplatí sa to potvrdiť, pretože niektorí prevádzkovatelia ho účtujú zvlášť.
Všetko rozhoduje počasie. Pri silnej bure je výlet buď zrušený, alebo nepríjemný, a dobrí prevádzkovatelia rušia. Rezervácia cez agentúrny pult v meste má tu oproti internetu skutočnú výhodu: poznajú predpoveď, vedia, ktoré lode za akých podmienok plávajú, a môžu vás presunúť na iný deň.
Výlety a jednodňové cesty v Zadare
Plavby loďou, celodenné výlety a vstupenky bez čakania v meste aj na ostrovoch, cez GetYourGuide.
Kornati and Telascica by Boat
Full day through the national park archipelago, with Telascica bay and swim stops.
Overiť dostupnosť
Kornati and Telascica With Lunch Aboard
The same Kornati and Telascica run, with lunch and drinks aboard rather than a packed sandwich.
Overiť dostupnosť
Dugi Otok, the Wreck and the Sea Tunnel
Half day to Dugi otok taking in the sunken ship and the sea tunnel, with time in the water.
Overiť dostupnosťPožičanie vlastnej lode
Kapitánsky preukaz vám na deň zaistí malý otvorený čln a bližšie ostrovy sú vaše. Prevádzkovatelia pri čomkoľvek na vlastné riadenie chcú preukaz a kauciu a odmietnu vás vypustiť, keď sa zdvihne vietor, čo je známkou dobrého prevádzkovateľa, nie zlého. Palivo sa zvyčajne platí zvlášť a účtuje pri návrate.
Bez preukazu si požičať môžete tiež, ale s kapitánom, čo stojí viac a kupuje miestnu znalosť, kde kotviť a ktorému kanálu sa vyhnúť. Pre prvý výjazd na túto vodu sú to dobre minuté peniaze.
Ako čítať chorvátsky trajektový cestovný poriadok
Cestovné poriadky vychádzajú po sezónach a zimná prevádzka je vskutku riedka, takže si overte plavbu na deň, keď cestujete, nie týždeň predtým. Plavby sú uvedené podľa miesta odchodu, nie podľa ostrova, čo mätie vo chvíli, keď má ostrov dva prístavy.
Druhým pravidlom je overiť spiatočnú cestu, než sa zaviažete k ceste tam. Niekoľko menších ostrovov obsluhujú lode stavané okolo ostrovanov prichádzajúcich ráno do Zadaru a odchádzajúcich popoludní domov, čo je presný opak toho, čo jednodenný hosť potrebuje. Na tých trasách vás výlet, ktorý na papieri vyzerá možný, nechá štyri hodiny na móle, alebo na noc v dedine s jedným penziónom.
Trajekty pre autá a osobné katamarány sú oddelenými službami s oddelenými cestovnými poriadkami. Katamarán je rýchlejší a berie len peších cestujúcich; trajekt je pomalší, lacnejší a vezme všetko. Na Ugljan je častý trajekt tak či tak praktickou voľbou.
Koľko to zhruba stojí
Preplavby peších cestujúcich na blízke ostrovy stoja pár eur na jednu cestu, čo z nich robí najlacnejšiu vec, ktorú tu podniknete. Vziať auto stojí niekoľkonásobok a v lete vyžaduje čas v rade. Celodenný výlet na Kornati s obedom je za bežnú výletnú cenu a obvykle zahŕňa vstup do národného parku, hoci to stojí za potvrdenie, nie za predpoklad.
Požičanie malého člna na deň na vlastný preukaz je niekde medzi tým, s palivom navyše účtovaným pri návrate. Deň s kapitánom stojí viac než oboje a je správnou voľbou pre prvý výjazd na túto vodu, pretože peniaze kupujú miestnu znalosť, kde kotviť a ktorému kanálu sa vyhnúť.
Čo si vziať na lodný deň
Vodu, viac, než si myslíte, pretože Kornati žiadnu nemajú a lode ju predávajú za lodné ceny. Ochranu proti slnku, ktorá vydrží vo vetre: klobúk, ktorý odletí v prvom kanáli, nie je žiadny klobúk. Vrstvu na spiatočnú cestu, pretože teplota na palube o šiestej večer nemá s tou poludňajšou nič spoločné. Hotovosť na malé ostrovy. A topánky, ktoré môžu zmoknúť, pretože niekoľko kúpacích zastávok sú vstupy po rebríku do otvorenej vody a niektoré pristátia sú na hrubý betón.
Ak niekto trpí morskou chorobou, nech si vezme niečo pred nalodením, nie po ňom. Kanály medzi ostrovmi sú zvyčajne pokojné; otvorený úsek ku Kornatom nie vždy.
Ktorý výlet sa hodí na ktorý deň
Ustálená predpoveď a celý voľný deň sú Kornati. Pol dňa alebo deň, keď fúka, je Ugljan verejným trajektom, ktorý je chránený, lacný a ruší sa skoro nikdy. Deň s malými deťmi je krátka preplavba, nie dvanásť hodín na palube. A deň, keď chcete skôr fotku než kúpanie, je Dugi otok a Sakarun, s vedomím, že o dĺžke pobytu tam rozhodne cestovný poriadok, nie vaše želanie.
Praktické poznámky
Cestovné poriadky sa medzi letnou a zimnou sezónou menia a zimná prevádzka je vskutku riedka. Overujte deň, keď cestujete, nie týždeň predtým.
Bura, suchý severovýchodný vietor, ktorý sa rúti týmito kanálmi, môže plavbu úplne zrušiť a na jar a na jeseň to často robí. Do každého plánu závislého od lode zabudujte rezervný deň.
Vezmite hotovosť na malé ostrovy. Vezmite vodu na čokoľvek v Kornatoch, kde žiadna nie je. A ak nabiehate s požičaným autom na trajekt, preplavbu rezervujte, nie príďte na zdarboh: v auguste sa rampa zaplní a ďalšia plavba môže byť o hodiny, nie o minúty.
