Zadar előtt több sziget fekszik, mint e part bármely más városa előtt: a szigetvilág mintegy kétszáznegyven szigetből, szigetecskéből és zátonyból áll, amelyek közül pár tucat lakott. A Riváról Ugljanra néz, elég közel ahhoz, hogy lássa rajta mozogni az autókat, és mögötte van minden más.
A leghasznosabb dolog, amit tervezés előtt meg kell érteni, hogy a hajók két különböző helyről indulnak, két különböző okból, és a kettő összekeverése egy délelőttbe kerül.
Két kikötő, kétféle hajó
Az autóskompok és a menetrend szerinti személyhajók Gaženicából indulnak, körülbelül három kilométerre délkeletre a félszigettől. A kikötő évekkel ezelőtt költözött oda, és a nemzetközi járatok és az óceánjárók is használják. Van pénztára, parkolója és várócsarnoka, és busszal tizenöt, taxival tíz percre van az óvárostól.
A Riva, a félsziget menti sétány, csak kis kirándulóhajókat fogad: a Kornatira menő napihajókat, a naplementehajózásokat és azokat a kis evezős barkajoli-csónakokat, amelyek évszázadok óta kelnek át a kikötő torkolatán. Ha egy weboldal azt írja, hogy a kompja a városi rakpartról indul, elavult.
Számoljon fél órát a Gaženicába jutásra, autóval augusztusban lényegesen többet, mert a rámpa előtti sor jóval az indulás előtt kialakul.
Ugljan: húsz perc, és a legkönnyebb kirándulás
Ugljan az a hosszú zöld sziget közvetlenül a várossal szemben, és a nyilvánvaló első kirándulás. Gyalogosként az átkelés körülbelül húsz perc, és néhány euróba kerül, ami olcsóbb az ebédnél, és Zadar legjobb ár-érték arányú napja.
A sziget olajfaligetekből, kis kikötőkből és egy hosszában futó útból áll. Preko az, ahová a hajók érkeznek; fölötte áll Szent Mihály velencei erődje, séta vagy rövid autóút felfelé, ahonnan a csatornán át az egész félsziget elétárul. Kali és Kukljica délebbre dolgozó halászfalvak, amelyek annak jó részét szállítják, amit a város halas éttermei árulnak.
Vigyen kerékpárt, ha van; a sziget meghálálja, és a komp csekély díjért viszi. Egyébként busz várja a hajókat, a szigeti taxi pedig kis helyi vállalkozás, nem állomás.
Pašman és a hídtrükk
Pašman Ugljantól délre folytatódik, és híd köti hozzá, ami az a részlet, amelyet az emberek kihagynak. A kompok a pašmani Tkonba közvetlenül Biogradból, Zadartól délről járnak, de a városból úgy is elérheti, hogy átkel Ugljanra, és autóval vagy kerékpárral lehajt.
Csendesebb Ugljannál, és a szárazföld felőli oldalán sekélyebb, homokos fenekű öblökkel, amelyek korán felmelegszenek. A Tkon fölötti Ćokovac-dombon álló bencés kolostor az egyetlen darab formális városnézés, a sziget többi része pedig strandok, kis konobák és nagyon kevés forgalom.
Dugi otok: a hosszú sziget és Sakarun
A Dugi otok hosszú szigetet jelent, és nagyjából másfél óra az odajutás. Ez az, amely a fényképeken szerepel: az északi parton Sakarun hosszú, sekély öböl világos homokkal és valószerűtlen türkizre váltó vízzel, és megéri az utat olyan napon is, amikor a sziget többi része zárva van.
A déli végén a Telašćica-öböl önálló nemzeti park. A tenger felőli oldalon a sziklák több mint százötven métert zuhannak, a part mögött pedig ott van a Mir, egy a tengernél melegebb sós tó, tele azzal az iszappal, amelyet az emberek magukra kennek. A legtöbben Telašćicát egy Kornati-hajósnap részeként látják, nem kompról, és ez az ésszerű mód a kettő összekötésére.
Önállóan menni azt jelenti, hogy a visszaút járatát ellenőrzi, mielőtt bárhová indulna. Ez nem olyan sziget, ahová óránként megy hajó.
Iž, Rava, Molat és a kicsik
A fő három mögött fekszenek a kis lakott szigetek: Iž, Rava, Molat, Silba, Olib, Premuda. Ezeknek pár száz lakosuk van, egy bolt, egy templom, néhány konoba, és említésre méltó autóforgalom nélkül. Silba nyáron kifejezetten tiltja őket.
Semmilyen kényelmes értelemben nem egynapos kirándulások, mert a menetrendeket a Zadarba be- és onnan hazajutó szigetlakókra szabták, nem a fordítva utazó látogatókra. Amik viszont: helyek, ahol három napot lehet teljes semmittevéssel tölteni, ami más és tökéletesen jó nyaralás.
A Kornati: az a nap, amelyet mindenki megcsinál
A Kornati szigetvilág az ok, amiért a legtöbb látogató itt hajóra száll. Nyolcvan-egynéhány csupasz mészkősziget egy nemzeti parkban, szinte semmi talaj, nincs édesvíz, alig van épület: George Bernard Shaw mondatát arról, hogy az istenek könnyekből, csillagokból és leheletből teremtették őket, a város minden prospektusa idézi, és azért idézik, mert a táj valóban nem hasonlít sehová.
A napihajók a Riváról indulnak, és tizenkét órát mennek, rendszerint Telašćicát is érintve, fedélzeti ebéddel és két-három fürdőmegállóval. A parkbelépő általában benne van a jegyben, de érdemes megerősíteni, mivel egyes szolgáltatók külön számolják.
Mindent az időjárás dönt el. Erős burában a kirándulás vagy elmarad, vagy kellemetlen, és a jó szolgáltatók lemondják. Ha bizonytalan az előrejelzés, egy városi irodapultnál foglalni valódi előny: ismerik az előrejelzést, tudják, melyik hajó milyen körülmények között indul, és át tudják tenni másik napra.
Túrák és egynapos kirándulások Zadarban
Hajókirándulások, egynapos túrák és sorban állás nélküli jegyek a városban és a szigeteken, a GetYourGuide-on keresztül.
Kornati and Telascica by Boat
Full day through the national park archipelago, with Telascica bay and swim stops.
Elérhetőség megtekintése
Kornati and Telascica With Lunch Aboard
The same Kornati and Telascica run, with lunch and drinks aboard rather than a packed sandwich.
Elérhetőség megtekintése
Dugi Otok, the Wreck and the Sea Tunnel
Half day to Dugi otok taking in the sunken ship and the sea tunnel, with time in the water.
Elérhetőség megtekintéseSaját hajó bérlése
Egy hajóvezetői engedéllyel kap egy kis nyitott csónakot a napra, és a közeli szigetek az Önéi lesznek. A szolgáltatók bármi önvezetéseshez engedélyt és kauciót kérnek, és nem küldik ki, ha feltámad a szél, ami inkább jó szolgáltatóra utal, mint rosszra. Az üzemanyag rendszerint külön van, és visszaérkezéskor számolják.
Engedély nélkül is bérelhet, de kapitánnyal, ami többe kerül, és helyismeretet vásárol arról, hol horgonyozzon és melyik csatornát kerülje. Egy első alkalomra ezen a vízen ez jól elköltött pénz.
Hogyan olvasson horvát kompmenetrendet
A menetrendek szezononként jelennek meg, és a téli szolgáltatás valóban ritkás, tehát arra a napra nézze meg a járatot, amelyen utazik, ne egy héttel előbbre. A járatokat indulási hely szerint sorolják fel, nem sziget szerint, ami akkor okoz zavart, ha egy szigetnek két kikötője van.
A második szabály, hogy a visszautat ellenőrizze, mielőtt elkötelezné magát az odaút mellett. Több kisebb szigetet olyan hajók szolgálnak ki, amelyeket a reggel Zadarba érkező és délután hazatérő szigetlakók köré építettek, ami pontosan az ellenkezője annak, amire egy egynapos kirándulónak szüksége van. Ezeken az útvonalakon az a kirándulás, amely papíron lehetségesnek tűnik, négy órát hagy Önnek egy mólón, vagy egy éjszakát egy egypanziós faluban.
Az autóskompok és a személykatamaránok külön szolgáltatások külön menetrenddel. A katamarán gyorsabb, és csak gyalogos utast visz; az autóskomp lassabb, olcsóbb, és mindent visz. Ugljanra a sűrű autóskomp mindenképpen a gyakorlati választás.
Mennyibe kerül nagyjából
A gyalogos átkelés a közeli szigetekre néhány euró irányonként, amitől ez lesz a legolcsóbb dolog, amit itt csinál. Autót vinni ennek többszörösébe kerül, és nyáron sorban állási időt igényel. Egy egész napos Kornati-kirándulás ebéddel a szokásos kirándulási ár körül van, és rendszerint tartalmazza a nemzeti parki belépőt, bár ezt érdemes megerősíteni, nem feltételezni.
Egy kis hajó napi bérlése saját engedéllyel a kettő közé esik, az üzemanyag külön és visszaérkezéskor számolva. Egy kapitányos nap mindkettőnél többe kerül, és ez a helyes döntés egy első kihajózáshoz ezen a vízen, mert a pénz helyismeretet vásárol arról, hol horgonyozzon és melyik csatornát kerülje.
Mit vigyen egy hajósnapra
Vizet, többet, mint gondolná, mivel a Kornatin nincs, a hajók pedig hajóáron adják. Olyan napvédelmet, amely a szélben is a fején marad: az a kalap, amely az első csatornában elszáll, nem kalap. Egy réteget a visszaútra, mert a fedélzeti hőmérséklet este hatkor semmilyen viszonyban nincs a délivel. Készpénzt a kis szigetekre. És olyan cipőt, amely megázhat, mivel több fürdőmegálló létrán át vezet a nyílt vízbe, és néhány kikötés durva betonra történik.
Ha valaki hajlamos a tengeribetegségre, beszállás előtt vegyen be valamit, ne utána. A szigetek közti csatornák rendszerint simák; a Kornati felé vezető nyílt szakasz nem mindig.
Melyik kirándulás melyik naphoz illik
Kiegyensúlyozott előrejelzés és egy szabad egész nap a Kornati. Egy fél nap, vagy egy nap, amikor feltámad a szél, Ugljan a menetrendi komppal, amely védett, olcsó, és szinte semmiért nem marad el. Egy kisgyerekes nap a rövid átkelés, nem tizenkét óra a fedélzeten. És egy olyan nap, amikor inkább a fényképet akarja, mint a fürdést, Dugi otok és Sakarun, azzal a tudattal, hogy a menetrend dönti el, mennyi ideje lesz ott, nem az Ön szándéka.
Gyakorlati megjegyzések
A menetrendek a nyári és a téli szezon között változnak, és a téli szolgáltatás valóban ritkás. Arra a napra nézze meg, amelyen utazik, ne egy héttel előbbre.
A bura, az e csatornákon lezúduló száraz északkeleti szél, egy járatot teljesen lemondathat, és tavasszal és ősszel gyakran meg is teszi. Építsen tartalék napot minden olyan tervbe, amely hajótól függ.
Vigyen készpénzt a kis szigetekre. Vigyen vizet bármihez a Kornatin, ahol nincs. És ha bérelt autót visz kompra, foglalja le az átkelést, ne csak jelenjen meg: augusztusban a rámpa megtelik, és a következő járat órákkal, nem percekkel később lehet.
