A zadari repülőtér Zemunikban van, körülbelül kilenc kilométerre délkeletre a várostól, ami a horvát parti repterek mércéjével közel. A spliti fél órára van Splittől; a dubrovniki húsz kilométerrel Cavtaton túl. Itt az út tizenöt-húsz perc egy egyenes belső vidéki úton, és ez az egyetlen tény alakít minden alábbi döntést: egyik lehetőség sem elég drága ahhoz, hogy tönkretegyen egy költségvetést, és egyik sem elég lassú ahhoz, hogy tönkretegyen egy estét.
A terminál kicsi, és egy csarnokból működik. Az érkezés, a buszmegálló, a taxiállomás és az autókölcsönző-pultok mind látótávolságban vannak egymástól, ami valódi kényelem, amikor este tizenegykor száll le. Ryanair-bázis is, tehát az érkezési tábla csomósodik: három gép száll le negyven percen belül, négyszáz ember kel át egyszerre a csarnokon, aztán az épület két órára újra üres. Ha az Ön járata egy ilyen csomóban van, minden alábbi tovább tart, mint az időadatok sugallják.
A reptéri busz
A reptéri busz az olcsó út, és az, amelyet a látogatók többségének érdemes választania. Az érkező járatokhoz igazodik, nem óra szerinti menetrendhez, tehát egy késett leszállás is talál várakozó buszt, és a városi fő buszállomásra, majd tovább az óváros felé megy. Az út a megállóval együtt nagyjából huszonöt perc, a jegyet pedig a sofőrnél vagy az érkezési pultnál veszi meg.
Illik mindenkihez, aki a félszigeten, Varošban vagy a buszállomás közelében lakik. Kevésbé hasznos Borikhoz és Puntamikához, amelyek négy-hat kilométerre északnyugatra vannak az öböl mentén, és városi buszt vagy rövid taxit igényelnek a végállomásról, és egyáltalán nem használható, ha egyenesen Ninbe vagy Sukošanba tart.
A nap utolsó busza akkor indul, amikor az utolsó menetrendi érkezés leszállt. Egy erősen késett járat lemaradhat róla, amit érdemes tudni, ha októberben, nem augusztusban száll le tizenegy után.
Taxik és alkalmazásos fuvarok
A taxik közvetlenül az érkezés előtt várnak, és a városba tizenöt-húsz perc az út. A zadari repülőtérről a viteldíjak érezhetően kedvezőbbek, mint a dubrovniki megfelelő úton, bár éjfél után itt is emelkednek, és a sofőr az óvárosba rendszerint fix árat mond, nem taxamétert használ. Egyezzenek meg a számban, mielőtt beteszi a táskákat.
Az Uber és a Bolt is működik Zadarban, és ugyanazon az útvonalon általában olcsóbbak az állomásnál. A felvétel a terminál előtti jelölt területről történik, nem magából a taxiöbölből. A bökkenő a kínálat: amikor négy járat szállt le együtt, az alkalmazásnak ugyanaz a hiánya van, mint az állomásnak, és az ötperces várakozásból huszonöt lesz. Késői érkezésnél az átmeneti szezonban az állomás gyakran gyorsabb, még ha az alkalmazás olcsóbb is.
Előre foglalt transzferek
Egy magántranszfer három helyzetben érdemli ki az árát: három- vagy többfős társaságnál, éjfél utáni érkezésnél, és egy olyan apartmanban töltött első tartózkodásnál, amelynek az ajtaját sosem látta. A sofőr névtáblával vár a csarnokban, az ár utazás előtt fix, és az autó a csomagjához van méretezve, nem ahhoz, ami épp az állomás elején áll.
A harmadik esetet becsülik alá az emberek. Zadar óvárosa sétálóövezet, és az utcái nincsenek egy hajnali egykor bőrönddel érkező idegennek felcímkézve. Egy sofőr, aki ismeri a várost, a megfelelő kapuhoz viszi, nem a félsziget rossz végére. A visszaút egyidejű foglalása rendszerint ugyanannyiba kerül, és megoldja az alábbi kora reggeli gondot.
Autóbérlés az érkezésnél
A kölcsönzőpultok a terminálon belül vannak, és az érkezéskori átvételnek akkor van értelme, ha a hete tartalmazza a nemzeti parkokat, a Ravni Kotari-i mellékutakat vagy az északi utat Nin és Pag felé. Sokkal kevesebb értelme van, ha a falak között lakik.
Legyen őszinte azzal kapcsolatban, hány napra kell valóban autó. Az óváros teljesen sétálóövezet, a legtöbb kapuhoz nem ér el jármű, és minden félszigeti látogatás egy szárazföldi oldali parkolóban ér véget, amely zóna szerint fizetős, és augusztusban délre megtelik. Egy négy napig parkolóban álló autó többe kerül, mint az a két kirándulás, amelyet lehetővé tett, ezért rengetegen csak a tartózkodás egy részére bérelnek, és azon a napon veszik át, amikor elhagyják a várost, nem a repülőtéren. Összehasonlíthatja az aktuális bérleti árakat azokra a dátumokra, amikor valóban szüksége van rá.
Három dolgot ellenőrizzen foglalás előtt. Az automaták ezen a parton júliusra és augusztusra hetekkel előbb elfogynak, tehát foglaljon korán, vagy fogadja el a manuálist. Az üzemanyag-politika teli-teli és teli-üres között váltakozik, és a második egy hétnél rövidebb bérlésnél szinte mindig rosszabb üzlet. És a biztosítási önrészt nézze, ne a napi mentesítés árát, mert a kettőt külön adják meg, és csak az egyik az a szám, amely számít, ha történik valami.
A határátlépéshez zöldkártya, vagyis nemzetközi biztosítási igazolás kell, és a legtöbb cég külön szolgáltatásként adja el, nem az árban. Bosznia innen elég közel van egy valódi egynapos kiruccanáshoz, tehát kérdezzen rá, mielőtt feltételezné.
Menetidők városrészenként
Az óváros és Varoš tizenöt-húsz perc a terminálról. Kolovare, közvetlenül a falak alatt a déli parton, ugyanennyi. Borik és Puntamika további négy-hat kilométerre északnyugatra ül, és húsz-huszonöt percet vesz igénybe, többet, amikor a parti út késő délután forgalmas.
Gaženica, a komp- és óceánjáró-kikötő, körülbelül tizenöt perc, és a városnak ugyanazon az oldalán van, mint a repülőtér, ami akkor számít, ha közvetlenül hajóra csatlakozik. Nin nagyjából harminc perc északnyugatra, Sukošan pedig körülbelül húsz délkeletre. Petrčane az erdős fokán nagyjából huszonöt.
Vissza, és korán
Zadarban sok korai Ryanair-indulás van, és a busz nem indul elég korán az elsőkhöz. Bármihez, ami nagyjából reggel hét előtt van, a válasz egy előre foglalt transzfer vagy egy előző este megrendelt taxi, nem egy alkalmazás fél hatkor. A repülőtéri állomás érkezéskor forgalmas és induláskor üres, és ugyanez igaz a városi sofőrökre hajnalban.
Ha egy hosszabb út végén reggel repül el, egy gyakorlati trükk, hogy az utolsó éjszakát a város reptéri oldalán tölti, nem kint Borikon. Zadarban semmi sincs messze, de a különbség tizenöt és harmincöt perc között hajnali ötkor egy ébresztő és két ébresztő közti különbség.
Érkezés kompra
Az itteni érkezések jó része egyenesen egy sziget felé tart. A fontos tudnivaló, hogy a kompok nem az óváros előtti rakpartról indulnak: a kikötő Gaženicába költözött, körülbelül három kilométerre délkeletre a félszigettől, és az autóskompok, a nemzetközi járatok és az óceánjárók mind azt a terminált használják. A Riva csak kis kirándulóhajókat fogad.
A repülőtérről ez kényelmes, mivel Gaženica útba esik. Számoljon több időt, mint amennyit a térkép sugall, ha augusztusban bérelt autóval hajt fel egy hajóra, mert a rámpa előtti sor jóval az indulás előtt kialakul, és egy lekésett járat rendszerint a következő megvárását jelenti, nem azt, hogy beszéli magát fel rá.
Melyiket válassza
Ha az óvárosban lakik, könnyű poggyásszal utazik, és civilizált órában száll le, üljön a buszra. Ha hárman vannak, vagy késő van, vagy sosem látta az apartmant, foglaljon transzfert. Ha a hete Krka, Plitvice, Nin és a mellékutak köré épül, béreljen autót, és fogadja el, hogy közben egy-két napig használatlanul fog állni.
Amit senkinek nem szabad tennie, az az, hogy döntés nélkül érkezik, mert az egyetlen dolog, amit a zadari repülőtér megbízhatóan termel, az négyszáz ember, akik ugyanabban a pillanatban hozzák ugyanazt a döntést, egy egykijáratú csarnokban.
Amit maga a repülőtér ad
A terminál szerény, és ez többnyire jó hír. Az érkezés és az indulás egy csarnokon osztozik, tehát semmi sincs messze semmitől, és a repülőgép lépcsőjétől a taxiállomásig pár perc az út, nem egy bevásárlóközponton át vezető menetelés.
Ez viszont korlátozott szolgáltatásokat is jelent. Van egy kávézó, egy kis bolt és az autókölcsönző-pultok, és egyik sem marad az utolsó érkezés után korlátlanul nyitva. Bankautomata van, de díjat számít fel, és a reptéri pultnál lévő árfolyam sosem az, amelyet szeretne; Horvátország 2023 óta az eurót használja, tehát aki az eurózónából érkezik, ezt a kérdést teljesen kihagyhatja.
A csomagmegőrzésre itt nem érdemes számítani. Ha korán száll le, és háromig nem tud beköltözni, jobb terv, ha beviszi a táskáit a városba, és a szálláson hagyja, amit Zadarban szinte minden apartman és szálloda gond nélkül megtesz.
Csatlakozás a szigetekhez és a parthoz
Az érkezések jó része egyáltalán nem marad Zadarban. A repülőtér gyakori belépési pont a szigetekhez, az északi Paghoz és a Biograd felé délre eső üdülővárosokhoz.
A szigetekhez a gaženicai kompkikötő felé tartson, ne az óvárosi rakpart felé, amely csak kis kirándulóhajókat fogad. Gaženica nagyjából tizenöt percre van a repülőtértől, és a városnak ugyanazon az oldalán, tehát a transzfer egyszerű, a hajómenetrend viszont nem bőkezű: nézze meg, mielőtt este hatkor leszálló járatot foglal.
Pagra az északi út körülbelül egy óra, és a Pag-hídon vezet át, amely erős burában lezár. Biogradra és a déli partra számoljon negyven percet. Mindkettő elég gyakori út ahhoz, hogy a transzferszolgáltatók alapból árazzák, és mindkettő olcsóbb előre foglalt autóval, mint az állomásról vett taxival.
